ЭЛЬБРУС...

на эту гору мы ходим очень давно, более 20 лет. Тактика восхождения довольно проста. Для того, чтобы не насиловать свой организм резким набором высоты, первую ночь нужно провести в Терсколе или Азау. На следующий день добраться до «БОЧЕК» на 3800. Если повезёт, то на это может уйти не более 3-х часов.

Маятниковая канатная дорога поднимает до высоты 3500. Дальше идёт креселка, которую запускают не раньше обеда, если мало клиентов или за ночь навалит много снега. Ещё можно поднять груз на ретраке, если денег не жалко. Несколько раз приходилось затаскивать весь груз на себе. Нагрузка ударная, но вобщем благоприятная для акклиматизации.Почти всем, первый день на «БОЧКАХ» даётся тяжело.Поэтому у нас уже сложился определённый ритуал, позволяющий сделать этот день менее болезненным. Как только груз тем или иным способом попадает на место, мы быстренько расселяемся, кипятим чай, переодеваемся, достаём что-нибудь съестное и выпиваем адаптоген. Адаптогеном, как правило, является водка- грамм 50, не больше. Не знаю, как объяснить это с медицинской точки зрения, но опытным путём доказано — помогает. Потом нужно попить чаю, согреться, заняться обустройством быта. Главное- не лежать, необходимо помочь организму адаптироваться к высоте. Часа через два, нужно обязательно сходить на Приют- 11, вернее к тому месту, где он был, на высоту 4200. Подышать ещё более разряжённым воздухом, чтобы потом организм, на высоте 3800, почувствовал хоть какое-то облегчение. Если повезет, и в бочке, которая вам досталась, нормально работает обогреватель, к моменту вашего возвращения будет уже довольно тепло. Вот тогда можно спокойно раздеться, развесить мокрые шмотки, чего-нибудь съесть, выпить чаю и залезть в тёплый спальник. Если болит голова, нужно выпить таблетку пенталгина, не то ночь превратится в кошмар. Желательно засунуть в спальник пластиковую бутылку с горячей водой. Поначалу она работает как грелка, ночью вам обязательно захочется пить, тогда не нужно будет вылазить из спальника и греметь посудой.

Если утром вы нашли в себе силы подняться, хотя бы для того чтобы добраться до туалета, то считайте, что первое испытание Эльбрусом вы выдержали. Сразу оговорюсь, что пишу про зимний Эльбрус, а зимним он бывает с октября по май месяц. Теперь нужно позавтракать, налить в термос горячего питья, желательно с какими-нибудь добавками, ну хотя-бы с лимоном, взять лыжные палочки, ледоруб, кошки и потихоньку снова идти наверх. Лучше дождаться солнышка, если оно вообще предвидится в этот день. Желательно дойти до конца скальной гряды. Как правило, лёд начинается немного выше Приюта, поэтому важно вовремя одеть кошки. Кстати, не забудте их предварительно наточить. Лед на Эльбрусе похож на бутылочное стекло и не прощает малейшей ошибки. Если вы дойдёте до конца скальной гряды, то наберёте высоту 4500. Вместе со спуском это займёт часа три. По приходу, не залазте в спальник надолго. Старайтесь все время что-нибудь делать, необходимо подключать мышечный насос, чтобы уменьшить нагрузку на сердце. В хорошей компании, с гитарой и шутками всё переносится гораздо легче.

День третий, мало чем отличается от второго. Разве что подняться в этот день нужно будет до скал Пастухова. А это уже серьёзное испытание. Снизу кажется, что они довольно близко, но это обманчиво. Лёд перед скалами уже довольно крутой, верёвок там никогда не навешивают, поэтому двигаться нужно максимально осторожно. Если нет достаточного опыта движения в кошках, то палки нужно оставить и идти с ледорубом. Особенно на спуске. В этом случае, есть шанс задержаться в случае падения, причём в самый начальный момент. Потом тело скользит по этому льду, до тех пор, пока не задержится на снежных торосах, где-то в районе конца скальной гряды. Последствия такого падения могут быть самыми печальными. В этот день вы отработаете не менее 5 часов.

Если время сильно не поджимает, то лучше всего четвёртый день провести на лыжах или сноуборде. Если не катаетесь, то просто спуститесь на станцию Мир, а потом на канатке в Азау или на Чегет. Задача дать организму восстановиться на меньшей высоте.

На пятый день вам предстоит серьёзная работа. Нужно будет провесить не менее 300 метров перильных верёвок на крутом участке льда выше скал Пастухова. Эту работу должны проделывать люди имеющие достаточный опыт. Буры в зимний эльбрусский лёд идут очень тяжело, поэтому необходима максимальная концентрация внимания, чтобы не соскользнуть в процессе закручивания. На особо крутых участках, необходимо крутить хотя-бы один промежуточный бур. В случае срыва, вы будете скользить по этому льду почти со скоростью свободного падения. Выводы делайте сами. Если с физикой у вас всё нормально, то в этот день вы должны подняться до начала «косой полки». Эта работа займёт у вас почти весь световой день, поэтому выходить нужно пораньше. Можно сказать, что теперь вы можете планировать штурм вершины. Если вы не профессионал, и не имеете достаточного опыта высотных восхождений, то лучше всего устроить ещё один день отдыха. Потому что, на гору вам прийдётся выходить не позднее 4-х часов утра. Ваш организм не успеет восстановиться после столь напряжённой работы. Очень важно не спешить. Время, в этом случае, работает на вас.

Зимнее восхождение на Эльбрус — очень серьёзное испытание даже для опытного восходителя. Восходители всегда ограничены во времени рамками продолжительности мероприятия. Я нарисовал идеальный расклад по времени, без учёта особенности погоды, которая всегда вносит свои коррективы. Поэтому, при планировании сроков мероприятия, необходимо закладывать запас на непогоду. В группе обязательно должен быть лидер, способный принимать адекватные решения. Его решения должны беспрекословно выполняться. Группа должна обязательно иметь средства связи. Все участники группы должны иметь соответствующую экипировку. Особенно это касается обуви. В кожанных ботинках на Эльбрусе делать нечего. Как правило, людей губит излишняя мотивация.

Нужно всегда уметь повернуть назад. Желание во что бы ни стало подняться на вершину- удел параноиков. Здоровье, а тем более жизнь — всегда дороже! Состав группы должен быть однородным по физической подготовленности и акклиматизации. Каждый участник должен адекватно и очень ответственно контролировать своё состояние во время восхождения. Если чувствуете, что не тянете, то лучше сразу отказаться. Чем выше вы подниметесь, тем больше хлопот доставите тем, кто рядом с вами. Долго стоять и ждать на этой горе невозможно! Очень холодно. Необходимо хорошенько промаркировать место, где заканчиваются перильные верёвки. Видимость на Эльбрусе может исчезнуть в любой момент. Если в группе появился отстающий, особенно на спуске, то ни в коем случае не бросайте его одного. Двигайтесь в его темпе, всячески помогайте ему. Может случиться так, что потом вам снова прийдётся подниматься наверх и искать его, так лучше уж сразу быть рядом с ним.

Самая стандартная ситуация, которая чаще всего приводит к гибели людей, выглядит примерно так:
Кто-то начал потихоньку отставать от группы, в процессе подъёма его никто не ждёт. Он медленно, но упорно поднимается вверх. Отставание постепенно увеличивается. Ждать его нет ни желания, ни возможности, потому что стоятьочень холодно. В конце концов группа теряет его из виду. Никто не собирается его бросать, в надежде повернуть отстающего на обратном пути. Но Эльбрус очень большая гора. После перемычки, на ней можно разминуться где угодно. Если с отставшим нет связи, вы можете потом только гадать о том, где он может находиться. В надежде на то, что он повернул вниз, вы спускаетесь на бочки и с ужасом обнаруживаете, что его там нет. У вас уже нет сил снова идти наверх и искать его. Да и светлого времени почти не осталось. Остаётся только молиться и ждать. А если на спуске вы сняли перильные веревки, то вообще впору вешаться. Вы уже не сможете ему помочь. Бывали случаи, когда отставшие и заблудившиеся выживали, но очень редко.

Часто бывает так, что вы встречаете отставшего на подъёме. Вы пытаетесь втолковать ему, что нужно поворачивать, что времени уже нет. Не завидую, если не удастся убедить этого урода повернуть вместе с вами. Остаётся только сидеть и ждать на ветру и морозе или валить вниз, дабы самим не замерзнуть и успеть спуститься до темноты. Даже вполне нормальный внизу человек может выкидывать такие кренделя наверху. Очень часто под воздействием высоты и излишней мотивации человек теряет ощущение реальности происходящего. Поэтому очень важно, что бы в группе был человек, способный убедить такого зомби повернуть назад. Иногда не грех и ледоруб применить не по назначению.

Более подробно коснусь экипировки. В условиях гипоксии, в первую очередь, мёрзнут конечности. Пластиковые ботинки должны быть свободными, но и не болтаться на ноге, иначе, с прикреплёнными кошками, передвигаться в них будет очень трудно. На мой взгляд, кошки лучше всего фирмы Гривель. Их тщательно нужно подогнать внизу, потому что на морозе это будет сделать гораздо сложнее. Иногда, после долгих манипуляций с кошками, так и не удаётся отогреть руки. Перчаток должно быть несколько пар. От тонких поларовых до пуховых руковиц с обязательными страховочными тесёмками, иначе улетят на ветру, когда вам прийдется снять их на время. Маска на лицо-тоже необходимый атрибут. Выполняет двойное действие. Во- первых предохраняет лицо от обморожений, во-вторых — позволяет дышать тёплым воздухом, который образуется в пространстве между маской и лицом. Две пары очков, причём с незапотевающими стёклами.

Во время восхождения, на вас должен быть следующий комплект: термобельё, полар-сотка, штаны-гортекс, тонкая пуховка, куртка гортекс с капюшоном, плотная шапочка. В рюкзаке — пуховая куртка, штаны из синтепона, которые легко можно надеть сверху того, что на вас уже надето, запасные рукавицы, носки, фонарь, ледобур, запасные очки. Не менее литра горячего питья в термосе, запас высококалорийной пищи типа шоколада, орехов, урюка и пр. Из снаряжения- страховочная система, два самостраховочных уса, зажим, тормозное устройство, несколько карабинов, телескопические палки, ледоруб. Неплохо бы иметь прибор спутниковой навигации. Признаюсь, что благодаря этому прибору мы смогли добраться до бочек во время последнего тренировочного восхождения перед поездкой в Карокарум, хотя некоторые из нас работали несколько лет на Эльбрусе профессиональными гидами.

Желаю удачи!

Иван Аристов 09.12.2009